本文摘要：人行道仅40厘米宽，像走平衡木！街道办：道路扩改后形成的极个别现象，或研究改善方案记者实地测量人行道的宽度，仅约40厘米“只能一个人通行，都不好下脚，仿佛在走平衡木。”近日，有市民反映在成都市锦江区武成大街上的一处人行通道，仅有约40厘米宽，十分狭窄，不仅给通行带来不便，还有一定安全隐患。记者实地测量人行道的宽度，仅约40厘米8月23日，成都商报－红星新闻记者从成都市锦江区书院街街道办事处了解到，该处狭窄的人行道为多年前道路扩改后，因环境限制形成的极个别现象。

人行道仅40厘米宽，像走平衡木！街道办：道路扩改后形成的极个别现象，或研究改善方案记者实地测量人行道的宽度，仅约40厘米“只能一个人通行，都不好下脚，仿佛在走平衡木。”近日，有市民反映在成都市锦江区武成大街上的一处人行通道，仅有约40厘米宽，十分狭窄，不仅给通行带来不便，还有一定安全隐患。记者实地测量人行道的宽度，仅约40厘米8月23日，成都商报－红星新闻记者从成都市锦江区书院街街道办事处了解到，该处狭窄的人行道为多年前道路扩改后，因环境限制形成的极个别现象。关于市民的反映，将会向相关部门反映，研究有没有进一步的优化和改善方案。

市民反映：人行道太窄仅40厘米宽人车混行存在安全隐患8月23日，成都商报－红星新闻记者来到武成大街，这条路为双向四车道，同时设有非机动车道。但是在道路的一边，本来宽敞的人行道突然变成一条狭窄的人行通道，道路还紧贴旁边大厦的院墙，有20多米长。随后，记者拿出卷尺测量该人行道的宽度，仅约40厘米。

在现场观察了一会儿后发现，当有多名行人同时走到狭窄人行道前，大家会选择走到非机动车道上，绕开狭窄人行道通行，而此时行人旁边是来往的车辆，比较危险。当有两人通行时，其中一人可以在人行通道上行走，但走起来不好下脚，需要搭着旁边人；而另一人则只好走非机动车道。对于如此狭窄的人行道，现场路过的行人向记者讲述了通过时的感受：“太窄了，只能一个人通过，还要侧着身子，不然要贴到墙上。

”“行人和非机动车都在一根道上，确实造成了一定的安全隐患。”成都商报－红星新闻记者查询到，据《成都市规划管理技术规定》(2015)成都市市政工程规划分册中规定，人行道建设标准为：各级道路的人行道最窄为2米，商业或公共场所集中路段的人行道最窄为4米。旧城区道路改建中，受特殊条件限制，最小宽度达不到本规定标准时，可采用极限值2米。

街道办回应：道路扩宽后形成的极个别现象将向有关部门反映此处人行道为何如此狭窄？成都商报－红星新闻记者联系上成都市锦江区书院街街道办事处，城市管理科城管治安综合执法队相关负责人进行了回应。“先有房子，后扩宽路，已经退到了金山大厦的底线，无法再退了。”该负责人介绍，据他了解，这段路已经形成十多年了，当时根据道路实际情况进行改造，已经退到极限，总不能把房子拆了。同时，曾经这个位置设有公交站台，停车容易把后面车堵着，设计人行道时就在那里转了角，因此这段人行道十分狭窄。

那么，40厘米的狭窄人行道是否与相关法规不符呢？该负责人解释，这处狭窄的人行道是极个别现象，根据当时情况和规划因地制宜形成，而相关法规是近几年形成的，主要用于新城建设，老城区域因地理条件有限，能整改就整改，不能整改的会进行相应优化。“关于市民的反映，我们会向有关部门反映，看看有没有进一步的优化和改善方案。”成都商报-红星新闻记者张肇婷摄影报道。

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